Navegabilidade na bacia do Rio Capibaribe - PE: história com começo, meio e sem fim.

Résumé

O presente artigo tem como objetivo apresentar a discussão de como a implementação do transporte fluvial como alternativa à locomoção na cidade do Recife a partir da bacia hidrográfica do Rio Capibaribe, que banha inúmeros bairros e comunidades não regulamentadas (que com sua existência corroboram para inviabilização das margens do rio), poderia agilizar a rotina do cidadão recifense, que atualmente lida com o pior trânsito do Brasil e a existência de um processo que conta com ansiedade e agitação. Foi utilizado o Google Maps para criar trajetos e portos. Foi utilizado o SUPer-Sistema de Unidades de Respostas Hidrológicas para Pernambuco para avaliar a navegabilidade nos trajetos propostos. Concluímos que é possível utilizar o rio Capibaribe para transporte público fluvial e melhorar o deslocamento na cidade do Recife. Além disso, essa alternativa pode ser muito bem utilizada e aproveitada com as mudanças climáticas onde possibilitará o deslocamento em dias de vazão de pico onde Recife passará por transtornos de deslocamentos nas avenidas alagadas. Sabe-se que está sendo projetado o aumento das vazões de pico no rio Capibaribe, com as mudanças climáticas. 

Navigability in the Capibaribe River basin - PE: a story with a beginning, middle and no end.

Abstract

This article aims to present the discussion of how the implementation of river transport as an alternative to locomotion in the city of Recife from the watershed of the Capibaribe River, which bathes countless neighborhoods and unregulated communities (which with their existence contribute to the infeasibility of banks of the river), could streamline the routine of the citizen of Recife, who is currently dealing with the worst traffic in Brazil and the existence of a process that relies on anxiety and agitation. Google Maps was used to create routes and ports. The SUPER-System of Hydrological Response Units for Pernambuco was used to assess the navigability of the proposed routes. We conclude that it is possible to use the Capibaribe river for river public transport and improve travel in the city of Recife. In addition, this alternative can be very well used and taken advantage of with climate change, which will enable displacement on peak flow days where Recife will experience displacement disorders on flooded avenues. It is known that an increase in peak flows in the Capibaribe river is being projected, as a result of climate change.

Keywords: Capibaribe, Catamaran, Boat.