Impacto das ineficiências da logística de frete na produção econômica da Nigéria
DOI:
https://doi.org/10.51359/2594-8040.2025.267050Palavras-chave:
logística de frete, produção econômica, Nigéria, ineficiência logística, modelo ARDLResumo
Esta pesquisa investiga o impacto das ineficiências na logística de frete sobre a produção econômica da Nigéria, combinando modelagem teórica com análise econométrica. Metodologicamente, o estudo utiliza um modelo de defasagem distribuída autorregressiva (ARDL) para quantificar os impactos de curto e longo prazo da ineficiência logística sobre o produto da Nigéria, aplicando métodos de cointegração para identificar relações de equilíbrio. Os resultados indicam uma forte associação negativa de longo prazo entre a produção econômica real da Nigéria e as ineficiências na logística de frete: longos tempos de permanência nos portos, congestionamento no transporte e altos custos de frete reduziram substancialmente o PIB da Nigéria nas últimas décadas. A elasticidade estimada pelo modelo ARDL é de aproximadamente -0,33, esclarecendo que se trata de um resultado econométrico, e o termo de correção de erro mostra rápida convergência para o equilíbrio de longo prazo após a redução das ineficiências. As evidências demonstram que a melhoria no desempenho logístico geraria aumentos significativos na produção, consistentes com as previsões teóricas e com evidências globais. Os ajustes de curto prazo são parciais, mas o termo de correção de erro significativo indica uma rápida adaptação ao equilíbrio assim que as ineficiências diminuem. O artigo apresenta tabelas econométricas com estimativas ARDL e diagnósticos robustos de significância para as variáveis principais. Os resultados destacam que a redução dos gargalos e a melhoria da infraestrutura logística impulsionariam o comércio, aumentariam a produtividade e promoveriam o crescimento econômico. O estudo conclui com recomendações de políticas públicas, como modernização da infraestrutura de transporte, reformas portuárias, adoção de tecnologia e aprimoramentos regulatórios, como meios de enfrentar as ineficiências na logística de frete, essenciais para que a Nigéria alcance um crescimento mais elevado e aproveite plenamente o seu potencial comercial.
Referências
Amankwah-Amoah, J., Bai, Y., Liu, L., Wang, S., & Zhang, H. (2025). Bridging the gap: how transport infrastructure reduces bilateral trade costs to fuel GDP growth. Journal of Chinese Economic and Business Studies, 23(2), 295-320.
Elokda, E., Cenedese, C., Zhang, K., Censi, A., Bolognani, S., & Frazzoli, E. (2023, December). A dynamic population game model of non-monetary bottleneck congestion management under elastic demand using karma. In 2023 62nd IEEE Conference on Decision and Control (CDC) (pp. 120-125). IEEE.
Atri (2023). Bottlenecks cost trucking industry more than $74 billion. Retrieved from: https://truckingresearch.org/2018/10/trucking-industry-congestion-costs-now-top-74-billion-annually/
Babas L. (2018). World Bank’s logistics index highlights Morocco’s weak performance in 2018. Retrieved from: https://en.yabiladi.com/articles/details/67490/world-bank-s-logistics-index-highlights.html
Bakhshayesh, B. G., & Kebriaei, H. (2023). Generalized wardrop equilibrium for charging station selection and route choice of electric vehicles in joint power distribution and transportation networks. IEEE Transactions on Control of Network Systems, 10(3), 1245-1254.
Böhmecke-Schwafert, M. (2024). The role of blockchain for trade in global value chains: A systematic literature review and guidance for future research. Telecommunications Policy, 102835.
Calderón, C., & Servén, L. (2004). The effects of infrastructure development on growth and income distribution (World Bank Policy Research Working Paper No. 3400). World Bank.
Capoani, L. (2024). The gravity equation in international trade: an overview of the introduction of gravity to the study of economics and its systematic barriers. The European Journal of the History of Economic Thought, 31(3), 487-520.
Chakamera, C., & Pisa, N. M. (2021). Associations between logistics and economic growth in Africa. South African Journal of Economics, 89(3), 417–438.
Coto-Millán, P., Agüeros, M., Casares-Hontañón, P., & Pesquera, M. Á. (2013). Impact of logistics performance on world economic growth (2007–2012). World Review of Intermodal Transportation Research, 4(4), 300–310.
Dare, T. O., Aubyn, L. N. A., & Boumgard, T. (2019). Analyzing, evaluating and improving the logistics performance index (LPI) of a country's economy: Case study: Nigeria, Ghana and Morocco. The Maritime Commons: Digital Repository of the World Maritime University Dissertations. 11-3-2019. Retrieved from: https://commons.wmu.se/cgi/viewcontent.cgi?article=2180&context=all_dissertations#:~:text=,the%20performance%20of%20Customs
Djankov, S., Freund, C., & Pham, C. (2010). Trading on time. Review of Economics and Statistics. 92(1), 166–173.
Ekanayake, P. N. S., Madsen, J. B., & Bharati, T. (2023). Trade and economic growth: Does the sophistication of traded goods matter?. Journal of Economic Growth, 28(4), 481-524.
Freund, C., & Rocha, N. (2011). What constrains Africa’s exports? World Bank Economic Review, 25(3), 361–386.
Gidado, U. M. (2015). Consequences of port congestion on logistics and supply chain in African ports. Developing Country Studies, 5(6), 160–167.
Goldberg, P. K., & Reed, T. (2023). Is the global economy deglobalizing? If so, why? And what is next?. Brookings Papers on Economic Activity, 2023(1), 347-423.
Gross, D., & Harris, C. M. (1998). Fundamentals of queueing theory (3rd ed.). Wiley.
Havenga, J. H., Simpson, Z. P., & De Bod, A. (2013). Macro-logistics trends: Indications for a more sustainable economy. Journal of Transport and Supply Chain Management, 7(1), 108.
He, X., Liu, H., & Zhao, X. (2020). Estimating the social cost of congestion using the bottleneck model: Evidence from US cities. Transportation Research Record, 2674(7), 221–233.
Hummels, D. (2007). Transportation costs and international trade in the second era of globalization. Journal of Economic Perspectives, 21(3), 131–154.
Khadim, Z., Batool, I., Akbar, A., Poulova, P., & Akbar, M. (2021). Mapping the moderating role of logistics infrastructure on economic growth in developing countries. Economies, 9(4), 181.
Kustanto, A. (2022). Does trade openness cause deforestation? A case study from Indonesia. Jurnal Ekonomi Pembangunan, 19(2), 165-182.
Lagos Chamber of Commerce (2018). Lagos Chamber of Commerce and Industry holds special press conference on Nigerian maritime ports. Retrieved from: https://www.tralac.org/news/article/13538-lagos-chamber-of-commerce-and-industry-holds-special-press-conference-on-nigerian-maritime-ports.html
Macioszek, E., Jurdana, I., & Sierpiński, G. (Eds.). (2024). Road Traffic Analysis, Theoretical Approaches and Practical Solutions. Springer.
Notteboom, T., & Rodrigue, J. P. (2010). Comparative North American and European gateway logistics: The regionalism of freight distribution. Journal of Transport Geography, 18(4), 497–507.
Downloads
Publicado
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2025 Adeolu Emmanuel Gbadgesin
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution 4.0 International License.
- Os autores autorizam a publicação do artigo na revista.
- As opiniões e as ideias expressas nos artigos são de inteira responsabilidade dos autores.
- Os autores garantem que o artigo não é fruto de plágio. Caso contrário, poderá sofrer as sanções cabíveis à situação.
- Os editores têm permissão para efetuar ajustes textuais e de formatação para adequar o artigo às normas de publicação da revista.
- Esta revista, seguindo as recomendações do movimento de Acesso Aberto, proporciona seu conteúdo em Full Open Access. Assim os autores conservam todos seus direitos permitindo que a JPM possa publicar seus artigos e disponibilizar pra toda a comunidade.
- Os conteúdos da JPM estão licenciados sob uma Licença Creative Commons Attribution 4.0 Internacional (CC BY 4.0).
Assim, qualquer usuário tem direito de:
- Compartilhar — copiar, baixar, imprimir ou redistribuir o material em qualquer suporte ou formato
- Adaptar — remixar, transformar, e criar a partir do material para qualquer fim, mesmo que comercial.
De acordo com os seguintes termos:
- Atribuição — Você deve dar o crédito apropriado, prover um link para a licença e indicar se mudanças foram feitas. Você deve fazê-lo em qualquer circunstância razoável, mas de maneira alguma que sugira ao licenciante a apoiar você ou o seu uso.
- Sem restrições adicionais — Você não pode aplicar termos jurídicos ou medidas de caráter tecnológico que restrinjam legalmente outros de fazerem algo que a licença permita.
________________________
Copyright Statement
- The authors authorize the publication of the article in the journal.
- The opinions and ideas expressed in articles are the sole responsibility of the authors.
- The authors guarantee that the article is not the result of plagiarism. Failure to do so may result in penalties for the situation.
- Editors are allowed to make textual and formatting adjustments to fit the article into the publication standards of the journal.
- This journal, following the recommendations of the Open Access movement, provides its content in Full Open Access. Thus, authors retain all their rights, allowing JPM to publish their articles and make them available to the entire community.
- JPM's contents are licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) license.
Thus, any user has the right to:
- Share — copy and redistribute the material in any medium or format
- Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, even commercially.
Under the following terms:
- Attribution — You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
- No additional restrictions — You may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from doing anything the license permits.
