Modelado topográfico de superficies ecuestres: Una perspectiva innovadora con levantamiento fotogramétrico aéreo
DOI:
https://doi.org/10.26848/rbgf.v18.05.p3738-3755Palabras clave:
Topografía, Pendiente, Uniformidad, UAVResumen
La evaluación topográfica de las superficies ecuestres es esencial para controlar el comportamiento mecánico de las superficies y sus efectos biomecánicos en los caballos. El uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para levantamientos aéreos fotogramétricos aparece como una alternativa precisa a los métodos convencionales. Este estudio tuvo como objetivo aplicar el método de levantamiento aéreo fotogramétrico para el modelado topográfico de superficies ecuestres. Así, se realizó un levantamiento topográfico con vehículos aéreos no tripulados en cinco superficies ecuestres (I, II, III, IV y V) con comportamiento mecánico medido a través de dureza, humedad, adherencia, profundidad, profundidad máxima de perforación (PMP) y composición. Los datos obtenidos fueron analizados para determinar la normalidad mediante Shapiro-Wilk, la homogeneidad de la varianza mediante la prueba F para dos muestras y Barlett, con medias comparadas mediante la prueba de Tukey y la prueba T para datos pareados (P <0,05). Para cuantificar el efecto de la topografía sobre la dinámica de la superficie, se utilizó el Análisis de Componentes Principales. Los resultados demuestran que existen diferencias (P < 0,05) entre la pendiente y la morfología en las direcciones de medición longitudinal y transversal entre las superficies ecuestres y también entre las direcciones de medición. Las diferencias encontradas provienen de los procesos constructivos aplicados o de las características geográficas y composición del suelo nativo, sin embargo, en la superficie I se reportan índices de pendiente y morfología favorables por sus características específicas y en la superficie V excelentes parámetros de pendiente para un sistema construido. La topografía fue responsable del 17,86% de la variación encontrada. En el futuro, la investigación científica deberá investigar los efectos de la carga animal a través de la interacción caballo-pezuña-superficie mediante el método de reconocimiento aéreo fotogramétrico, con el objetivo de comprender los efectos del impacto del casco sobre la superficie.
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