Determinação da Vulnerabilidade Ambiental em Pavimentos Rodoviários: Estudo de Caso da BR-230 no Estado da Paraíba
DOI:
https://doi.org/10.26848/rbgf.v15.6.p3156-3171Palavras-chave:
Pavimento, Degradação, Vulnerabilidade, Índice, Álgebra de mapasResumo
De acordo com o Boletim Estatístico da 23ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias (2019), 59% das rodovias brasileiras apresentam algum tipo de problema quanto ao seu estado geral. O processo de degradação dos pavimentos provém de fatores como tráfego, condições climáticas, processos construtivos, drenagem, estrutura, materiais, manutenção adotada, entre outros. Dessa forma, com base no conceito de Ecodinâmica, é importante entender que os fatores de deterioração dos pavimentos podem, também, sofrer grande influência do meio que se encontra. Portanto, esse trabalho busca quantificar a vulnerabilidade de pavimentos rodoviários flexíveis na rodovia BR-230, trecho Campina Grande/PB-João Pessoa/PB, bem como identificar regiões com maior vulnerabilidade de redução do tempo de vida útil do pavimento e elaborar um Índice de Vulnerabilidade de Pavimentos (IVP) a partir da técnica que sintetiza a soma das variáveis utilizando a álgebra de mapas, onde foi aplicada a sobreposição das seguinte classes: Geomorfologia, Cobertura, Drenagem, Geologia, Modelo Digital de Elevação, Precipitação, Declividade, Solos e Textura. Ao verificar as combinações de classificação do IVP, a região estudada apresentou mais de 50% de áreas com algum nível de estabilidade e pouco mais de 48% com um certo risco de vulnerabilidade. Foi possível perceber que a construção de mapas é uma ferramenta de grande importância na orientação inicial do estudo de vulnerabilidade voltado para a degradação de pavimentos e que o índice é um significativo instrumento com o poder de ajudar os órgãos responsáveis no gerenciamento de projetos de pavimentação mais eficazes quanto as condições climáticas e as ações antrópicas.
Palavras-chave: Pavimento; Degradação; Vulnerabilidade; Índice; Álgebra de mapas.
Determination of Environmental Vulnerability in Road Pavements: Case Study of the BR-230 in the State of Paraíba
ABSTRACT
According to the Statistical Bulletin of the 23rd edition of the CNT Highway Survey (2019), 59% of Brazilian highways have some type of problem regarding their general condition. The pavement degradation process comes from factors such as traffic, weather conditions, construction processes, drainage, structure, materials, adopted maintenance, among others. Thus, based on the concept of Ecodynamics, it is important to understand that pavement deterioration factors can also be greatly influenced by the environment. Therefore, this work seeks to quantify the vulnerability of flexible road pavements on the BR-230 highway, Campina Grande/PB-João Pessoa/PB, as well as to identify regions with greater vulnerability to reducing the useful life of the pavement and to elaborate an Index of Pavement Vulnerability (VPI) from the technique that synthesizes the sum of variables using map algebra, where the superposition of the following classes was applied: Geomorphology, Coverage, Drainage, Geology, Digital Elevation Model, Precipitation, Declivity, Soils and Texture. When verifying the combinations of IVP classification, the studied region presented more than 50% of areas with some level of stability and just over 48% with a certain risk of vulnerability. It was possible to perceive that the construction of maps is a tool of great importance in the initial orientation of the vulnerability study aimed at the degradation of pavements and that the index is a significant instrument with the power to help the responsible bodies in the management of more intensive paving projects. effective in terms of climatic conditions and human actions.
Keywords: Pavement; Degradation; Vulnerability; Index; Map algebra.
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